京蔚高速30日全线建成通车，在便利京冀互联互通的同时，还将带动两地商文旅特色产业的发展。
作为北京正西方向通达河北唯一的高速公路大通道，京蔚高速将直接连通北京市西部山区和河北省张家口市南部地区，与张涿高速相接，通过二广高速连通山西省大同市，通过荣乌高速连通我国西部地区，通过太行山高速连通晋冀豫革命老区。
今后，北京西六环至河北省张家口市蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，河北省张家口市涿鹿县与北京将实现1小时通达，对深化京津冀协同发展、交旅融合和乡村振兴都具有十分重要的意义。
联通京西、河北多处旅游景区
京蔚高速全线的通车运营，将进一步助力京、冀携手，充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋，拓展旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动京、冀两地旅游经济发展。
通过京蔚高速公路，既可以到达田庄京西第一党支部、马栏革命教育基地、双龙峡自然风景区、爨柏景区、爨底下村、百花山自然保护区、灵山名胜风景区，品尝门头沟京白梨、斋堂核桃、清水豆腐、红头香椿、高山芦笋、太子墓苹果等京西特产，还可直通河北省张家口市蔚县，领略飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区的独特魅力，品尝苦荞饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等蔚县特色美食。
超短隧道留住300多年历史古树群
京畿西山处，美丽永定河。京蔚高速北京段穿越北京西部生态涵养区，大部分建设工地涉及首都生态涵养区及一级林地、水源保护地。项目开工建设伊始，建设单位便提出了“践行‘两山’理论，坚定做好‘青山绿水’的守护者”的号召，通过明晰责任、网格管理，构建起了“党政同责、一岗双责，上下联动、共同发力，各负其责、齐抓共管”的环保工作格局，最大限度降低施工建设对生态环境的影响。
特别是在门头沟清水镇齐家庄村施工时，发现一处由61株侧柏树组成的小树林，后经专家依据《古树名木评价标准》，认为这61株侧柏树中有9株达到一级古树标准，28株达到二级古树标准，并一致同意将这37株侧柏确认为古树。为保护古树群，建设方对原本的路线进行了调整，将高速公路向北侧山体偏移了100米左右，同时将路基段改成290米隧道，从下方穿过古柏群。如今站在齐家庄村高处，可以清晰地看到这片由61株侧柏组成的小森林，它们屹立在齐家庄隧道上方，成为一道独特的风景。
货运路好走 蔚县特产北京尝鲜
蔚县经济开发区河北祖名香香豆制食品有限公司生产车间前，一箱箱产品正在装车，准备运往北京的各大超市。
该公司今年3月投产，是豆制品生产企业，90%的产品供应北京，按需生产。目前，该公司每天大豆消耗量为20吨，每天产值为20万元，销售状况良好。当天，公司接到了豆腐、豆皮、豆干等产品的订单，正在严格按照标准化流程进行生产，确保生产出优质的产品。
公司之所以落户蔚县，是因为看中了这里良好的交通条件。豆制品保质期短，良好的交通条件对企业来说非常重要。公司负责人了解到京蔚高速即将建成投用，蔚县与北京之间的交通将会十分便利，所以就选择了蔚县。
之前，由于京蔚高速尚未全线通车，货车需绕行京昆高速等公路，每趟运输成本为3000元左右。京蔚高速全线通车后，该公司每趟货车的运输成本将下降到2000元左右，运送时间也将由原来的3.5个小时缩短到2.5个小时左右。“京蔚高速通了，企业运输成本将会大幅下降，食品的香味也能更好保存，产品竞争力将会大幅提升。”该公司负责人说。
此外，蔚县宋家庄镇石荒村集体合作社生产的草莓，往返北京的运输成本一次也可节省400多元。
石荒村位于翠屏山脚下，蔚县宋家庄镇东南3公里处。该村采取公司+合作社+农户的运作方式种植草莓，北京的公司负责提供草莓苗、农资、技术服务，订单回购草莓，销往北京各大超市。石荒村现已初步建成了以草莓现代种植、蔬菜现代种植、大葱传统种植为核心的农业产业园。未来在京蔚高速的加持下，草莓产业将对打造特色富民产业新业态提供更大助力。 (记者 吕少威)
