续航1000公里纯电动汽车有哪些?
1、极氪001 千里续航套装
CLTC续航里程1032公里，售价40.3万元起，极氪001千里续航套装是2023年1月正式上市的，到了6月1日才开始交付，由于目前车辆所搭载的麒麟电池还无法实现大规模量产，因此极氪001千里版首批限量只有1000台。
与普通版相比，极氪001千里续航套装的主要区别在于搭载了宁德时代最新动力电池产品——麒麟电池，电池容量高达140kWh，能量密度高达200Wh/kg，车辆在各工况下的平均续航达成率超过90%，是目前市面上仅有的一台实际纯电续航可以达到1000公里的纯电动汽车。
2、广汽埃安AION LX千里版
NEDC续航里程1008公里，售价46.96万元，埃安LX只有顶配的“千里版”车型才拥有1008公里的超长续航，车辆搭载了144.4KWh的大容量弹匣电池，电池能量密度达到了205Wh/kg。我们都知道电池容量越大就意味着车型的重量也越大，为了进一步减轻车身重量，埃安LX 千里版将能减配的配置统统都减配掉了。
根据新车参数表可以看到，埃安LX千里版不仅取消了前后双电机系统(换装上入门版的单电机)，而且像并线辅助、车道偏离、主动刹车、自动泊车、L2级辅助驾驶等配置全都减掉，作为价格最贵的车型，配置却连入门版车型都比不过，因此这款车的性价比并不高。
2、蔚来ET5 长续航版(即将上市)
CLTC续航里程1000公里，售价预计45万元左右，蔚来ET5目前在售车型只有550公里(75kWh)、700公里(100kWh)两种版本，售价区间在29.8-35.6万。根据无敌电动网掌握的最新消息，该车型可能会在2023年内推出150kWh超长续航版本，车辆在CLTC工况下纯电续航里程1000公里。
蔚来ET5的150kWh长续航版搭载的是来自卫蓝新能源的固态电池组，车辆依旧配备双电机四驱系统，预计长续航车型还将具备功率更高的快充功能，此外车辆的功能配置丝毫不输其他版本车型，在丝毫不减配的情况下车身重量可能会有所增加，车辆的售价也将比现有版本更加昂贵。
4、蔚来ET7长续航版(即将上市)
NEDC续航里程1000公里，售价预计55万元左右，和蔚来ET5一样，蔚来ET7目前在售车型也只有550公里(75kWh)、700公里(100kWh)两种版本，其中续航1000公里的150kWh版本车型可能会在2023年内上市。
蔚来ET7的版本车型除了续航里程不同以外，车辆的其余配置都是保持一致的，科技和动力是这款车的主要亮点，在12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头、1个高精度激光雷达、4颗英伟达芯片等配置的加持下，车辆能拥有出色的辅助驾驶能力，而且全系车型的百公里加速仅需3.8S。
续航时间是越长越好吗?
1、虽然现在充电桩越来越多，但明显不能够满足逐渐庞大的电动汽车一族，所以充电问题就成了电动车最大的问题。有时候在地图上查到充电桩了，计算好剩余电量，一路赶过去，发现都是死桩，那种心情跟想跳楼一样。有时候，燃油车还抢占电动汽车的充电位置，眼睁睁的看着桩充不了电。因此，电动车续航短了，有可能半途充不上电，趴窝，而拥有超大续航能力的电动汽车就不必担心这一点。
2、充电不如加油快。这还都是理论数值，实际快充没有这么快。慢充更需要8--16个小时，甚至更多。续航短的话，等不起。
3、冬天和夏天用空调，都会耗费更多电量，缩短续航里程。电动车主都清楚，夏天把空调调低几度，续航数字立马就下来了。冬天把空调调高几度，续航里程也马上缩短了。看得心惊肉跳。因此，续航长一点，心里更踏实。
4、这也是最关键的，在气温降低的冬天，电池活性降低，续航里程也会缩短一些。
基于上述因素考虑，续航里程还是越多越好，电池电量余量越多，心里越放松，否则就会随时担心半路趴窝。
但是，也不能说是越长越好，因为续航主要是由电池电量决定的，电池电量则由电池组容量决定。电池组容量越大，车身越重，电耗就会越大。
当然，如果您只想买一些占号和城市通勤的小型电动汽车，就不一定续是航越长越好了。而是越实惠越好。
总之一个原则，在价格实惠，保证安全的前提下，续航里程越长越好。
